程远会客厅

《程远会客厅》对话陈玮之三：

多样化需求为新品牌提供了机会

程  远：雷诺进入中国较晚，中国汽车市场高速增长期也过去了，而且竞争日趋激烈，这对你们是很大的挑战。

陈  玮：这 的确是一个问题，2012年、2013年、2014年这三年，有一些新的合资项目出现了，一般认为中国汽车行业进入一个后合资时代，从数字、关注度、表现 力等方面看，很多人都把东风雷诺作为“后合资时代”最有观察价值的一个企业，普遍认为在这个阶段的合资公司中，东风雷诺更有成功的机会。

程  远：“后 合资时代”的说法，几年前就有人这么提，但是我不认同，从字面理解，所谓“后合资时代”，应当是“合资阶段结束以后的时代”，但在中国，汽车合资仍然方兴 未艾，不仅不断有新成立的合资企业出现，更有原有的合资企业进行二期续约，一续又是几十年，像愚公移山一样，“子子孙孙无穷匮也”。因为在中国，合资是一 件甜蜜事业，从上到下都有合资的冲动，所谓做“自主品牌”，不过是一个应景，管理者根本没真自己独立干的打算。

陈  玮：只是一种说法吧。

程  远：不管叫什么时代，东风雷诺确实值得关注，但是要在竞争如此激烈的中国市场上占据一席之地，是很不容易的。

陈  玮：我想从两个大的维度来回答这个问题。从必然性看，也就是我们的“优势”，是我们一定要做好的地方;其次是机会，如果能够把握得住，或者说市场是向我们预期的方向发展，会给我们带来机会。

程  远：你所说的东风雷诺的优势是什么?

陈  玮：谈 到“优势”，让我觉得心里比较有底的有几点：第一是产品，产品是企业立足之本，新产品在任何市场以及市场的任何阶段都是企业成长最重要的驱动因素。 2012年之后，雷诺集团在全球进行了全面的产品换代，这对雷诺在全球市场的扩张是具有极其重要的战略意义。正是一系列全新产品的推出，使雷诺集团在 2012年后的全球销售业绩节节上升。目前雷诺产品布局处于一个高速发展阶段，这个阶段和中国市场紧密相关，就产品角度而言，2013年是东风雷诺合资项 目展开的最佳时机。

程  远：是些什么好产品?什么时候会引入中国?

陈  玮：在巴黎车展上我们看到了Captur、Espace,以及未来马上要发布的两款产品，都与中国市场相关，明年上海车展上将会把东风雷诺的首款车型展示出来，年底会发布第二款产品。此外还会引入Captur。所以我说我们搭上了快车。

程  远： 产品之外，东风雷诺还有什么优势?

陈  玮：还 有很多新技术，包括新的动力总成、新的平台和操控技术，其中很多是豪华车上才使用的技术，这些技术让我很兴奋;再一个是成本能力，这来源于联盟框架下与日 产的协同关系。作为一个新进入者，东风雷诺在成本能力上拥有竞争力。有好的产品，还必须要有好的价格，不然，区区十五万辆产能规模，怎能跟五十万以上的主 流车厂做成本比较?