程远会客厅

主  持 人：   程  远      V讯网总编辑     

对话嘉宾： 祁玉民    华晨汽车集团董事长、总裁　
 

华颂是填补自主品牌高端商务车的空缺
 

程  远：最近华晨发布了新品牌“华颂”，请介绍一下这个品牌的定位。

祁玉民：“华颂”是华晨旗下第三个自主品牌，与中华和金杯并列，是一个高端品牌，世界级品牌。品牌定义是精品，目标市场是成功商务人士。

程  远：打造高端品牌难度很大，很多自主品牌在这方面的尝试都没有取得预期效果，你们这是知难而进。

祁玉民：我国是一个汽车年产销量均超过2200万辆的汽车制造大国和消费大国，但是满街跑的都是外资品牌，这和我们泱泱大国地位不相称，中国需要有高端的自主品牌。长时间以来，华晨团队就开始了品牌问题的研究，我的想法是，要么不做，要做就做高起点、高水平、世界级的品牌。当然，华颂是不是世界级品牌还要经过市场考验才行，但起码我们有目标，起步就是世界级的。

程  远：做高端自主品牌离不开国际资源，在这方面，你认为该如何打造高端自主品牌?

祁玉民：我既反对闭门造车，也反对简单的拿来主义，这是我一贯的思路。而通过深度国际合作打造品牌，是一个行之有效的道路。我们既然制造能力有了，就搞集成，找国际合作伙伴，打造一个国际合作团队。我们用了整整8个月时间，跟宝马沟通协商，请宝马给予支持，还有麦肯锡、麦格纳，宝马打造了一个国际合作团队支持我们，投入的时间、精力、财力是很大的，从技术角度讲一点疑问都没有，大家看到了，我们成功了。

程  远：在你看来，自主品牌和合资企业的差距在哪里?

祁玉民：最大的差距就是他们在经营品牌，我们在经营产品。现在中国汽车产业处于一个结构调整的转型期，作为一个汽车制造商，华晨明确提出要着手进入品牌经济时代，要经营汽车品牌，而不只是经营汽车产品，这是一个历史性的课题，也是一个历史性的跨越。

程  远：经营品牌是需要支撑能力的。

祁玉民：是的，品牌的支撑力分三个方面：核心技术、优良品质、优秀服务。华颂品牌的第一款车在法国、瑞典、意大利都进行了发动机和底盘的测试，说明过了技术先进关;第二，要造出优良的品质;技术、品质解决了，第三就是国际服务水平。

程  远：现在自主品牌在这三方面都有所欠缺。

祁玉民：这不只是华晨的问题，是整个自主品牌汽车的问题，看看汽车行业有多少品牌，可是拿得出手的国际级品牌几乎没有。

程  远：你们打造华颂就是为了填补这个空缺?

祁玉民：是市场在呼唤，中国呼唤一个高端的自主品牌，我们有这么大的市场，有这么大的需求，怎么就打造不出自己的高端品牌呢?我们是2010年末开始有这样的构思，真正启动是在2011年8月，这期间我们一直在做前期铺垫工作，从2011年9月开始，历时三年多，投巨资20亿元人民币，成功打造了华颂品牌。
 

我对华颂品牌很有信心
 

程  远：打造华颂，你们得到宝马什么样帮助?

祁玉民：在这个品牌的创立和这一款车问世的过程中，从2011年8月开始，宝马派出一个团队常驻华晨，宝马集团每年的董事会批一块资金支持华晨这个团队，帮我们一起打造这个品牌，一起来推出这款车。宝马集团授权华晨汽车生产N20发动机，今年 6月26日在四川绵阳正式投产，7月1日开始搭载在华晨宝马5系和3系车上。我对宝马公司充满敬意。

程  远：你们将品牌取名“华颂”有什么特别含义?

祁玉民：新品牌在自主品牌里独自成峰，是中国自主品牌唯一在商务车市场上敢与合资品牌争锋的自主品牌。是华夏大地在汽车产业一个可以歌颂的东西，所以叫华颂。华颂品牌的LOGO是两个叠加的V，既代表胜利，又代表成功。

程  远：你对华颂是很有信心的。

祁玉民：我当然对华颂有信心，华晨是从商务车做起的，从丰田直接引进产品，一步一步国产化，从中低端进入到中端水平，看家的本领还是商务车。华颂搭载的宝马N20发动机，汇集了宝马过去十几年积累的全部技术，双涡管单涡轮增，升功率80千瓦，国内其他品牌可望不可及;底盘浑然一体，刚柔相济，完美舒适加上精准的操控，能感觉到宝马5系的那种驾控;核心零部件均采用宝马技术，电气控制器非常多，但操作非常简单，背后有一个强大的自诊断系统。

程  远：你们理解 “成功商务人士”有什么特别需求?

祁玉民：我研究过这一类人群的需求，一个是干事业，一个是享受生活，原来是先干事业后享受生活，现在是边干事业边享受生活。所以让他们驾驭着自己的事业，在驾驭事业的过程当中享受着生活。

程  远：这就是你们所讲的“驭悦于心”?

祁玉民：人要想事业成功就要快乐，要想生活轻松快乐就要心态好，心态很重要，事业的成功和幸福的生活都来源于强大的心，华颂品牌车型搭载的都是宝马的“芯”，所以就是“驭悦于心”。

程  远：你这个讲法很有意思。

祁玉民：“驭悦于心”，第一，商业精英们使用了它，能从成功走向成功;第二，华晨通过多年的积累，创造了高端品牌，再实现一个成功;华晨从成功走向新的成功，促使商业精英们从成功走向成功。

程  远：华颂7的市场竞品是什么车型?

祁玉民：竞争对手肯定是有的，我说华颂是唯一一个敢与合资品牌叫板的就是华颂，被叫板的品牌是谁就不言而喻了。

程  远：华颂之后，你们还有什么打算?

祁玉民：除在华颂品牌上再做其他产品外，还再构筑一个更高水平的平台，我们成立了高级轿车的产品平台开发队伍。还是那句话，“占领中场、上下延伸”。当然华颂不可能只是一款车，后边还会有第二款、第三款，这个宝马还会继续支持。
 

让中国人在自己的市场上有一席之地
 

程  远：现在自主品牌处境很困难，很多人对自主品牌失去了信心。

祁玉民：要客观看待自主品牌轿车，自主品牌也有优势，第一现在会造车了，而且中国制造水平和合资的车差别不大了。第二，只要中国启动自主品牌市场，发展是非常快的，现在还得合作，30多年合资为什么外方只赚中方钱，不给中方技术?而华晨与宝马合作，宝马却能把最先进的发动机，最看家的本领给我们，这才是自主品牌根本性问题。

程  远：怎样才能改变自主品牌市场不利处境?

祁玉民：首先通过合资合作，能把技术拿过来，我们的差距就小了，这是第一个优势;第二，“井水不犯河水”，让中国人在自己的市场上有一席之地，而且掌握一些技术，自主品牌还是有出路的。把这个产业政策落实了，再研究进一步开放的问题，否则开放合资比例，自主品牌将无法生存。

程  远：现在中方在合资外企业没有多少话语权。

祁玉民：我刚到华晨的时候，有好多人质疑我，说我在宝马一点话语权没有，什么是话语权?我认为拿到核心技术，从外方的手里很优惠的拿到很先进的技术，这是话语权的最强音，华晨做到了。

程  远：想从合资外方拿到核心就是很难的。

祁玉民：是的 ，宝马支持华晨是需要花钱的，每一年宝马集团做预算的时候会留一部分支持资金，包括对华晨质量提升的帮助，我聘的质量大师高尔曼，在宝马工作了37年，一直搞品质管理，他来华晨之后主抓质量，我提供的经费，他说这点钱不行啊，又回去游说宝马，总部又给他批了钱来帮助华晨，让我非常感动。

程  远：同为合资企业，为什么华晨能从宝马哪里得到技术，而别的合资公司却不行?

祁玉民：我不知道别人为什么拿不到技术，只知道我为什么拿到了。第一就是我们和宝马的合作是“一夫一妻制”，这非常重要，是合资的原则和底线。第二，华晨在和宝马过去十年的合作过程中，和宝马也有过分歧，两个企业为了各自的利益博弈是很正常的，但是我们的合作是真诚的，发展到现在，一年一百多亿利润，十年历程风风雨雨，一起走过来。第三，诚信，做人做事诚为本，守信从守时开始，我作为中方的代表，在宝马没有任何不良的信誉，和宝马谈判从来没有失约过，赢得了宝马的信任，宝马和德国公司是愿意和讲诚信的人合作的。

程  远：你说的合资“一女二嫁”现象确实很普遍，现在合资公司双方都很和谐，但是要求外方转让技术好像没有什么约束条款。

祁玉民：一定要坚定不移按合同、协议办事，坚持中方的利益。我相信每一份合同都有外方支持中方技术的条款，既然写了就是我们应得的权利，也是外方应尽的义务，坚持按合同、按协议办事，争取你的利益。第二，要一心一意合作，就算合同没写支持，但长期帮助他发展了，你有困难他也会支持。虽然自主品牌现在很困难，但是一定会迎来自主品牌的春天，华晨带着这份决心和信心，一定会走出一条自主品牌发展的创新路子，对自主品牌，我还是很有信心的。
 

未来的汽车和现在一定是不一样的
 

程  远：在你眼里未来的汽车业将怎样如何发展，汽车企业现在的运营方式会发生怎样的变化?

祁玉民：未来的汽车和现在一定是不一样的，汽车企业的经营模式和现在也是不一样的，这没有什么可争辩。未来新能源动力系统加上互联网技术一定会把现在的汽车技术颠覆;而下一步颠覆的一个是联网、一个是技术，发展到一定程度会升级到汽车行业，这个行业太大了，而且无止境，所以一定要看到这场颠覆，未雨绸缪做好准备。

程  远：互联网将对汽车也产生了重大影响。

祁玉民：先进的动力系统加互联网一定是一场革命，不管怎么说，现在的动力系统要推翻，一定是场技术革命，这场技术革命一定是从技术到制造。第二是一场商业模式的革命。四大工艺、4S店，这套肯定不行。我们已经在上海建了三个汽车Mall，把4S店集中起来，变成汽车园、汽车交易中心、汽车零部件配送中心，实现汽车贸易的集聚。

程  远：有人推测，将来的趋势可能是更多的人不去买车，而是租车，你怎么看?

祁玉民：汽车租赁公司的兴起，是人们生活习性的改变，租赁时代已经到来了。未来城镇化，要大力发展旅游度假休闲产品，不买车我就租赁，一能赚钱、二能拉动自主品牌发展。我们准备在全国两千多个县，各选一个风景最好的镇，建房车小镇，和旅游业、酒店业、度假业联系在一起，可以自驾，整个运营模式和过去不一样，

程  远：按照这种发展趋势，一些小品牌生存就困难了。

祁玉民：打造一个品牌需要几十年、上百年时间，才能体现出来，像宝马、奔驰都是百年老店，是历史传承下来的，但是不要忘了也有 “小米”这样从天而降，一夜之间家喻户晓。所以我们要想一个从天而降的策略，自上而下爆破式、碎片化的传播。

程  远：怎么看现在一些车企多品牌经营的?

祁玉民：多品牌是很多公司采用的一种战略，比如丰田雷克萨斯，还有日产英菲尼迪，因为产品技术上跨度太大，是正常的现象，华晨打造华颂，也是出于这么一种考虑。但是，一个企业在相近的市场领域和价格领域范围，应该是一个品牌，一些企业在相近的范围搞好几个品牌，就不合适，现在自主品牌车型上差别很小，就不必要出现好几个品牌。华颂和金杯不是一个领域的，服务人群不是一个领域，档次上完全不同，它是高端品牌，放在金杯品牌下就不合适。

程  远：说到自主品牌的困境，有人认为如果一直合资下去，自主品牌就没希望了，因为你竞争不过合资企业，你怎么看?

祁玉民：走合资道路一点都没错，合资对我们向外国学习是非常重要的，问题是我们在合资运行过程中背离了初衷，向人家学习的东西太少了，人家赚的钱太多，对我们开放的太少，合资没有学到技术，又丧失了自主开发能力，导致技不如人。所以，合资不能五十年一百年一直合下去，总是合资，依靠别人，自己就会变懒，懒惰思想不利于自主创新。