程远会客厅

《程远会客厅》对话蒋玉滨之六

东风悦达·起亚与北京现代“比翼双飞”
 

程 远：下一步产品战略还是SUV和轿车并举?

蒋玉滨：当然，我们现在SUV占总销量比例28%左右，狮跑、智跑加起来有1万多辆，明年二三月还会上一款小型SUV。此外，K系列占总销量比例比较大，约有52%。

程 远：城市SUV概念应该是你们最早提出的，记得是狮跑上市时，大家感觉很新鲜。

蒋玉滨：对的，CR-V和逍客也提出了城市SUV的概念。城市SUV的概念在全球是起亚先提出来的，但是在中国市场，本田CR-V比我们早入市。

程 远：除K系列、SUV外，东风悦达·起亚车型还有什么系列?

蒋玉滨：还有一个经典系列，有秀尔和福瑞迪。我们的产品共有三个系列，K系列、SUV系列和经典系列。

程 远：起亚集团里有没有“经典系列”的叫法?

蒋玉滨：没有，这是我们提出的概念。秀尔、福瑞迪、赛拉图，都在不同阶段为东风悦达·起亚的品牌塑造和销量立下汗马功劳，所以被称为“经典系列”。

程 远：韩系车品牌的提升在全球有目共睹，品牌提升方面你们做得非常好。

蒋玉滨：我们一直坚持不懈地开展品牌提升。K5上市做了五大活动：迪拜试驾，高大上的音乐指挥家代言;全国媒体海南试驾;请上海爱乐乐团现场做大型音乐会;全国四十城市路演;全国各店用户体验等，每个活动都力求完美。

程 远：作为现代起亚集团旗下两个合资企业，北京现代和东风悦达·起亚有很多相同相似的地方，但并没有出现其他一些品牌那种同门竞争。

蒋玉滨：企 业之间存在竞争是必然的，也是正常的，我们两家努力去共同维护市场，做到不互相诋毁，共同把品牌美誉度提升，比翼双飞。北京现代的经销团队，也就是专营店 数量比我们多，投入费用也比较多，所以他们的销量比我们高，但我们在努力地争取中。对市场管控和对销量的预计上，我们更稳健些。虽然一直在努力地提升销 量，但多数情况下，我们不给经销商特别大的压力。他们压力特别大，就容易影响市场秩序，我们希望和经销商共同维护一个好的市场状态。

程 远：北京现代和东风悦达起亚差不多同时起步，为什么北京现代发展相对要快一点?

蒋玉滨：因 为他们叫“北京现代”，名字起得好，“北京”为他们带来当然的品牌影响力。他们起步在中国销量贡献最大的城市市场，踏入了中国第一波轿车进入家庭的浪潮， 加上北现本身的努力，因而发展步伐快。东风悦达起亚发展之初可是有点“杨家有女初长成，养在深闺人未识”的意境，在江苏盐城起步，像星星点火一样燎原了全 国，但是当年凭借千里马和“龙卷风”计划也是在经济车型中一路领先。如今现代、起亚年总销量早已破百万辆。

程 远：北汽集团对北京现代支持力度挺大。

蒋玉滨：是啊。北汽集团的支持力度确实很大，每个股东方都会对自己的子公司给予关怀，东风、悦达、起亚三方股东也在集中力量支持我们发展。在商品研发、车型配置、资金、政策与管理经验方面都给与了合资公司支持和分享。